Завод BMW в Калининграде. Расскажем и покажем, как делают BMW в России.
Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Ссылка на продолжение этой истории: youtu.be/GxgbuBtTpTQ
В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что «двигатели-миллионники» в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей.
Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес, Фольксваген, Опель, БМВ, чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения.
Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW, долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на другую славу — разваливающегося на куски одноразового говна, жрущего масло вёдрами.
«Кто масло центнерами жрёт, владельца чаще баб еб*т?», «Некробёха», «Баварское Мусорное Ведро» — всё это народное творчество про БМВ появилось не на пустом месте.
Легендарный ранее своим качеством немецкий автоконцерн славится теперь совсем обратным — ужасным качеством и низкой надёжностью узлов и агрегатов. Ну если все остальные делают то же самое, то почему бы и нет? Видимо так решили в Баварии и вместо повышения надёжности своих автомобилей стали увеличивать на них фальшрадиаторные решётки.
Но если раньше двигатели БМВ хоть с трудом, но доезжали до конца гарантийного срока, то в новом поколении двигателей N63 баварцы превзошли сами себя! Это немецкое чудо инженерной мысли получает задиры цилиндров на пробегах порой менее 10 тысяч километров, меняется компанией BMW на новое по гарантии или отзывной кампании, и… снова получает задиры за те же самые 10 тысяч километров! Как тебе такое, Илон Маск?
В такой же ситуации оказался и мой клиент Александр, который правда умудрился проехать на БМВ 7 серии с двигателем BMW V8 аж целых 60 000 километров, после чего тот благополучно сдох. Двигатель заменили на новый по гарантии, однако ещё через 10 000 километров Александра пригласили на отзывную кампанию. Как оказалось, новый двигатель тоже весь в задирах!
Александра естественно такое положение дел не устроило, и он обратился ко мне за помощью. А я поехал в компанию Авилон в срочном порядке опечатывать автомобиль, ведь как я уже многократно говорил вам ранее — исправный автомобиль вернуть нельзя! Приехали мы вовремя — в рамках проведения диагностики в Авилоне двигатель каким-то чудом заменили на новый! Ещё бы пара часов, и мы бы не успели. Но мы успели!
Кроме всего прочего на складе Авилона мы нашли целую гору двигателей BMW V8, заменённых по гарантии, и естественно не удержались и сняли всё это дело для вас скрытой камерой.
Вот такое вот легендарное немецкое качество, вот такая вот немецкая надёжность!
Обалденный ролик про Грузию и Land Rover смотрите по ссылке: youtu.be/rKpwmWfMquE
Итак, мой клиент купил себе Ленд Ровер Рендж Ровер с надёжным (это не шутка, обычно он действиетельно надёжен) дизельным двигателем V8 4.4 разработки компании Форд. Но, и на старуху бывает проруха, и его 4.4 дизель вышел из строя. При покупке прямо у дилера клиенту предложили поставить на него чип, чтобы увеличить мощность, уверяли, что это никак не повлияет на гарантию. Но сказки менеджера это одно, а гарантия завода-изготовителя — несколько другое. И клиенту естественно в гарантийном ремонте за счёт завода отказали.
Клиенту такое положение дел не понравилось, и он обратился к дилеру, установившему чип, с претензией: «Какого собственно хрена?» Дилер подумал, подумал, и решил в итоге починить двигатель по гарантии, но за свой счёт, однако в установленные законом 45 дней всё-таки не уложился. По этому поводу мной была написана претензия о замене автомобиля на новый аналогичный, в ответ на которую было подписано некое соглашение, условия которого конфиденциальны, однако самые внимательные зрители моего канала я думаю догадаются, о чём идёт речь.
Итак, справедливо ли это, чинить по гарантии или возвращать автомобиль, у которого установлен чип? Лично я считаю, что справедливо, если этот чип установил сам дилер. Раз установил, то должен и ответственность нести за все последствия такой установки. В противном случае нечего устанавливать и вмешиваться в конструкцию автомобиля. В конце концов ты же официальный дилер Land Rover и Jaguar, а не шарашкина контора. А вы как считаете? Пишите в комментариях!
Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Мой клиент купил себе новенький Фольксваген Туарег, стоимостью почти 5 миллионов рублей, и после покупки обнаружил в нём один интересный «нюанс», про который при продаже ему почему-то «забыли» рассказать.
Как оказалось, у нового Volkswagen Touareg матричные фары, которые являются инновацией и дорогущей опцией за много-много денег, через некоторое время после начала эксплуатации покрываются толстым слоем конденсата, или, если по-простому, то матричные фары у нового Туарега «потеют».
Что интересно, по словам сотрудников компании Рольф, которая и продала моему клиенту этот злополучный автомобиль, замена фар на новые по гарантии ни к чему не приведёт: новые фары будут «потеть» также как и старые. Поэтому неофициально Рольф разводит руками и говорит клиенту, что это конструктивный просчёт, с которым пока что Фольксваген не знает, как бороться. А официально Рольф отвечает уже совершенно по-другому, и говорит, что потеюзией фары на новом Туареге — это норма. «Потеют и потеют, мало ли, всякое бывает. Машина же ездит из точки А в точку Б? Поэтому какие вообще к нам претензии? Это просто конструктивная особенность».
Мой клиент, который покупал данный автомобиль в том числе и из-за его внешнего вида, мягко говоря сильно разочарован такой «конструктивной особенностью», о которой его конечно же в лучших традициях продаж автохлама перед покупкой предупредить забыли.
В рекламном ролике на тебя смотрит красивый автомобиль с модной и кристально чистой современной оптикой, а по факту ты имеешь автомобиль, стоимостью с квартиру в Подмосковье, у которого фары выглядят хуже, чем у тридцатилетней Волги твоего дедушки. Разве это справедливо?
Хоть моего клиента и «забыли» предупредить о таком «нюансе», а я никогда не забываю предупреждать своих подписчиков о возможных проблемах с автомобилями. Поэтому не могу не рассказать вам, что ко мне с такой проблемой обращалось несколько десятков человек. Более того, даже сама компания Рольф признаёт, что проблема является массовой. В акте проверки качества автомобиля моего клиента Рольф указывает, что новые Туареги, которые стоят на парковке Рольфа, имеют точно такую же проблему. На основании этого Рольф и делает вывод, что это является нормой.
А что будет делать с этой проблемой Фольксваген Груп и будет ли что-то делать вообще — пока совершенно неясно. Поэтому если вы собираетесь покупать новый Туарег то учтите, что после покупки вас может ожидать точно такой же «нюанс».
Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Автомобиль BMW X3 f25 продается как не битый и не крашенный. Продавец БМВ обманывает людей, которые хотят купить его автомобиль. За 15 минут удалось проверить автомобиль, стало понятно, что этот BMW настоящий автохлам. Мы продолжили дальнейший поиск и подбор автомобиля.
Комплексная проверка и диагностика автомобиля. Проверка кузова, двигателя и пробега.
Автокриминалист Максим Шелков
— Диагностика автомобиля перед покупкой
— Проверка автомобиля с выездом к авто
— Подбор автомобиля на заказ
— Экспертиза номеров: VIN, кузов, рама, двигатель
— Проверка документов автомобиля
Не теряйте потенциальных клиентов с системой amoCRM: clck.ru/RziTh
Моя клиентка купила себе автомобиль Мазерати Гибли потому, что он очень красивый. Но, как оказалось, красивый — не значит качественный. Уже с первых дней эксплуатации она столкнулась с множеством проблем, которые никак не устранялись дилерским центром. Несколько раз автомобиль даже глох на ходу и полностью выключался — это очень опасно! Хорошо, что обошлось без жертв и трагедий.
В итоге Maserati простоял большое количество времени в гарантийном ремонте, за последний гарантийный год более месяца. Клиентка обратилась ко мне за помощью в возврате денег за этот некачественный автомобиль, а мной были подготовлены в адрес дилера документы о расторжении договора-купли продажи. В ответ дилер пригласил нас на проведение проверки качества, процесс проведения которой вы можете видеть в этом ролике. На проверке стало очевидно, что автомобиль действительно некачественный — присутствует щелевая коррозия на крышке багажника, а патрубок интеркулера и вовсе лопнул! В результате сотрудник дилера Авилон не рекомендовал клиентке дальнейшую эксплуатацию автомобиля в таком состоянии, поэтому мы увезли его с проверки качества на эвакуаторе.
Поскольку отрицать наличие недостатков было глупо, вы сами всё видели в ролике, через некоторое время после проведения проверки качества со мной связались представители компании Авилон и подтвердили, что готовы удовлетворить нашу претензию добровольно и вернуть моей клиентке деньги за её некачественный Maserati Ghibli без суда. Она счастлива!
Другой мой клиент приобрёл себе Роллс Ройс Куллинан, который тоже оказался некачественным. Уже второй раз подряд в автомобиле выходит из строя медиа-система, камера заднего вида и система помощи при парковке. Данный клиент заказал у меня услугу по полному юридическому сопровождению владения автомобилем, поэтому я помогаю ему каждый раз правильно передать автомобиль в гарантийный ремонт и получить после гарантийного ремонта верным образом оформленные документы. Поэтому с возвратом денег за этот Rolls Royce Cullinan, если он начнёт серьёзно ломаться, проблем у клиента точно не будет!
Но в этот раз до возврата денег не дошло. Поломка в Роллс Ройс хоть и была повторной, но вышли из строя разные блоки управления. То есть, данный недостаток является существенным. Но, поскольку я полностью юридически сопровождаю данный автомобиль с момента покупки, у клиента на руках есть все документы о гарантийных ремонтах. Так что, если поломки продолжатся — проблем с возвратом денег за этот Роллс Ройс Куллинан у клиента не будет!
В итоге история с Мазерати окончена, ну а с Роллс-Ройс посмотрим, будет ли она иметь продолжение. Зависит от того, продолжит он ломаться или нет. Но если продолжение будет, я обязательно покажу его вам! В любом случае, впереди вас ждёт ещё много других интересных выпусков. Поэтому не забудьте подписаться на оба моих канала и нажать колокольчик. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
_____________________________________________________
Господа!
В этом видео обсудим венец сумеречного немецкого автомобильного гения-Фольксваген Туарег второй генерации. Поговорим о машине, чипе и его последствиях…
Вы очень этого просили и Петя услышал! Взял, да и промыл все косточки этому ТУАРЕГу)
Скидка 10% до 7 марта по промокоду «clickoncar» на крутой автодержатель: clck.ru/FEb4c
Благодарим автосалон Fresh Auto (http://freshauto.ru) за помощь в проведении съёмок.
