#розыгрыш #конкурс #моноколесо
Экодрифт решил ситуацию с гироскутером и дал свои комментарии, которые вы собственно и можете наблюдать в видео. А кроме того, конкурс!
ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте правила конкурса!
Итак, моноколесо получит тот, кто предложит наиболее интересную идею для развития ВТОРОГО канала. Второй канал это тот, на котором вы смотрите это видео. Второй канал посвящён хобби, отдыху, развлечениям, знакомствам, неофициальной части моей «работы».
В качестве идей могу выступать как идеи отдельных выпусков, так и идеи для канала в целом, направления его развития.
НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОД КОММЕНТАРИЕМ С ВАШЕЙ ИДЕЕЙ ОСТАВИТЬ ВАШИ КОНТАКТЫ ДЛЯ СВЯЗИ — телефон, емейл и т.п.
Лучшую идею я выберу лично, прочитав все ваши комментарии ровно через неделю после начала конкурса.
Ну а кроме розыгрыша моноколеса в этом выпуске вы увидите обучение езде на этом колесе, а также позицию компании Экодрифт по ситуации, которая на моём основном канале была показана вот в этом выпуске: youtu.be/1xeoo0LobMQ
Ну и не забудьте подписаться на мой второй канал, впереди вас ждёт много очень интересных выпусков!
Автомобиль Lexus LX моего клиента оказался ужасно низкокачественным товаром. Впервые он сломался буквально сразу же после покупки, и после этого не прекращал «сыпаться» весь гарантийный период. Что только в нём не меняли по гарантии! Лишь за один последний год гарантийного срока автомобиль простоял в ремонте более 100 дней!
Но последней каплей в сосуде терпения клиента стал отказ компании Лексус ( в лице российского представительства Тойота ) чинить по гарантии АКПП, которая переключается с очевидными толчками и рывками. По мнению Тойоты толчки и рывки при переключении передач в автомобиле Лексус стоимостью почти 7 миллионов рублей являются нормой!
После этого клиент не выдержал и решил вернуть этот автомобиль обратно импортёру Тойота Мотор, для чего обратился ко мне за помощью. Гарантия скоро закончится, АКПП скоро полностью выйдет из строя, и нормой это явно не является. Ведь Toyota и Lexus люди покупают именно из-за легендарных надёжности и качества, а не для того, чтобы менять АКПП стоимостью почти миллион рублей за свой счёт сразу же после окончания гарантии.
В рамках работы по возврату автомобиля мы вместе с экспертом нашего канала Денисом приехали в Мурманск, где сейчас находится этот Лексус на гарантийном ремонте, и провели проверку качества этого автомобиля. Все жалобы клиента на некорректную работу АКПП полностью подтвердились. Действительно, пинки и рывки при переключении передач в определённых режимах совершенно очевидно присутствуют.
В итоге мной была направлена претензия в ООО Тойота Мотор о возврате уплаченных за этот автомобиль денежных средств. Посмотрим, что нам ответит Тойота? Это единичный брак конкретного экземпляра? Или же японская легенда окончательно умерла?
А работа дилера Тойота Центр Мурманск мне лично очень понравилась. Они молодцы! Очень приятно было с ними работать. Не то, что Ауди Центр Казань, в котором я был недавно. Это просто тихий ужас, на контрасте очень хорошо ощущается. Сразу видно, где работают клиенториентированные профессионалы своего дела, а где некомпетентные хамы.
Чтобы не пропустить новые серии, жмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала, делитесь моими видео с друзьями, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По-возможности, я стараюсь на все комментарии отвечать. Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Это долгая и запутанная история с неожиданным финалом про то, как человек поставил на комиссию в автосалон Фреш Авто автомобиль Форд Куга, а в итоге оказался и без автомобиля, и без денег. Обязательно досмотрите до конца!
Итак, началась эта история с того, что два года назад Николай поставил на комиссию в краснодарский филиал сети Фреш Авто свой автомобиль Форд Куга и по договору комиссии должен был получить деньги от его реализации в течение 10 дней с момента продажи автомобиля следующему собственнику, но… так и не получил. Дело в том, что следующий собственник обнаружил в автомобиле недостаток и решил расторгнуть договор. А Фреш Авто сделало диагностику автомобиля, согласилось с претензией покупателя и расторгло договор, при этом не приглашая на диагностику Николая и даже не согласовав с ним факт расторжения договора.
Впрочем, по поводу Фреш Авто тоже большой вопрос, что оно там расторгало и согласовывало. Дело в том, что никакого Фреш Авто как организации в Природе не существует — это лишь бренд, красивая вывеска. А организация, которая принимала у Николая автомобиль на комиссию называется ООО «АвтоТрейд». А АвтоТрейд и отказался возвращать Николаю денежные средства.
Николай подал по этому поводу сначала претензию, потом иск в Суд. Суд он выиграл, но денег так и не получил, потому что никаких денег на счету у ООО «АвтоТрейд» не оказалось. А под вывеской Fresh Auto стала работать другая кампания — ООО «КарТрейд», которая юридически никакого отношения к ООО «АвтоТрейд» не имеет и по их обязательствам не отвечает.
Вот и получилась ситуация, что Фреш Авто есть, машина есть, торговля идёт, но при этом у Николая нет ни машины, ни денег. Николая эта ситуация опечалила, и он решил обратиться ко мне за помощью.
Для этого мы приехали в Краснодар и пришли в салон FreshAuto, чтобы получить какие-то комментарии по поводу этой ситуации, но каких-либо вменяемых комментариев не получили. Я уже было собирался выкладывать этот ролик на канал, как буквально за несколько часов до этого со мной связался владелец сети Фреш Авто Денис Мигаль и сказал, что у этой медали есть и оборотная сторона. И я решил для объективности снять и его позицию тоже.
Для этого Николай прилетел в Москву, и вместе с ним мы поехали в офис компании Фреш Авто, где от Дениса Мигаля мы услышали, что данная ситуация дошла до такой стадии исключительно потому, что по мнению Дениса Николай является перекупщиком, то есть не потребителем, а предпринимателем. Впрочем, ни единого доказательства этого Денис нам так и не предоставил. Однако справедливости ради отмечу, что и Николай от моего прямого вопроса о том, является ли он прекупщиком или нет уклонился, причём дважды. Поэтому данный вопрос остаётся открытым.
Денис также поведал нам, что он выступает за честный бизнес, и что его возмущает такая ситуация, когда его контрагент (он имел в виду Николая), также как и он занимающийся коммерческой деятельностью (но в отличие от Дениса незаконно), прикидывается потребителем и получает в суде штраф, который по закону может взыскать только обычный гражданин, но никак не предприниматель. И именно это является основной причиной, почему Фреш Авто не исполняет решение Суда. Для Дениса это вопрос принципа. Что же касается других клиентов (обычных потребителей), то Денис уверил нас, что с ними никогда никаких проблем не бывает. Также Денис поведал нам, что дробление бизнеса на множество ООО это совершенно обычная практика, и что ничего такого в этом нет. А прекращение деятельности компании ООО «АвтоТрейд» и начало деятельности на том же месте компании ООО «КарТрейд» одновременно со всей этой историей по словам Дениса является совпадением. Верить словам Дениса или нет — решайте сами.
Наши переговоры продолжались 5 часов и высосали из меня все силы, но всё-таки закончились подписанием мирового соглашения о выплате Николаю денежных средств. Правда Денис всё равно отдельно подчеркнул, что с решением Суда он по-прежнему несогласен.
Переговоры были настолько тяжёлыми, бурными и эмоциональными, что я хочу выложить их отдельным роликом. Причём я хочу сделать беспрецедентный шаг и отдать отснятый материал на монтаж Денису Мигалю и компании Фреш Авто, чтобы в итоге получить их видение всей этой ситуации и дать им возможность высказать их позицию без какого-либо её редактирования с моей стороны. Ведь ни для кого не секрет, что любую ситуацию путём монтажа можно представить под тем или иным углом. Вот и посмотрим, какой угол у компании Фреш Авто. Как вам такая идея?
Чтобы узнать, чем эта идея окончится, не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Продавайте автомобиль на Авито, как собственник — clc.am/yardrey_sobs
Ходос Авто — канал известного блогера Михаила Ходоса, на котором он рассказывает в основном про ремонт двигателей внутреннего сгорания. А занимается ремонтом двигателей компания ХонСервис, фирма отца Михаила Ходоса — Бориса Шоломовича Ходоса. Просматривая канал Ходос Авто я был уверен, что Хон Сервис и Ходос Авто это одно и то же. Точно также думал и мой клиент, подписчик канала Ходос Авто, и недовольный клиент компании ХонСервис. Но, как оказалось, всё не так просто!
Оказалось, что Михаил Ходос и его фирма Ходос Авто ремонтом двигателей не занимается, а занимается ремонтом двигателей фирма ХонСервис, которая принадлежит отцу Михаила Ходоса — Борису Шоломовичу Ходосу. И, не смотря на то, что Борис Шоломович постоянно рассказывает на канале Ходос Авто про ремонт ДВС, как оказалось, никакого отношения к каналу Ходос Авто он не имеет. Вернее не имеет его фирма ХонСервис. А может и он сам. Я, если честно, так нихрена и не понял.
По крайней мере так нам сказал его сын, Михаил Ходос, который кстати рекомендовал нам подать на папу в суд, что меня окончательно добило. Как так можно? Сидеть в одном здании двум разным фирмам папы и сына, каждая из которых друг за друга не отвечает, и при этом ещё рекомендовать подать на папу в суд… Но ладно, это всё лирика, у каждого свои «тараканы» в голове. Давайте перейдём к практике. Расскажу вам историю моего клиента.
Итак, мой клиент Павел около года назад после просмотра соответствующего Ютуб-канала обратился в компанию (как он думал) Ходос Авто, но оказалось на самом деле в ХонСервис, за капитальным ремонтом двигателя. Однако что-то пошло не так. В результате после одной капиталки двигателя было ещё 3 капиталки-переделки, но проблема масложора так и не ушла. Тогда Павел заключил мировое соглашение с Борисом Шоломовичем Ходосом о том, что ХонСервис оплатит работы по капитальному ремонту двигателя в другом месте. Но и в другом месте двигатель не смогли починить, а Борис Шоломович отказался оплачивать работы. В итоге мой клиент остался без полумиллиона рублей, без исправного автомобиля, но зато с потерянным годом жизни на всю эту ерунду.
В ходе съёмок этого ролика мы пытались выяснить у обоих Ходосов: «Как же так?» И в конце вроде бы даже Ходосы нашли устраивающий всех выход — предложили Павлу поставить контрактный двигатель. Но, встал ещё и вопрос о денежной компенсации Павлу за бесцельно потраченные время и деньги. И этот вопрос пока остался открытым. Однако Борис Шоломович обещал подумать. «Будем посмотреть», — как говорят у нас в Одессе!
Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Проверка автомобиля Mercedes Benz AMG GTS. Почему у автомобиля с пробегом 2500км может быть полностью перекрашена передняя часть включая стойки? Посмотрим на примере этого Мерседес АМГ.
После получения претензии о возврате автомобиля Toyota Land Cruiser 200 в связи с запретом его эксплуатации официальный дилер Тойота Кунцево пригласил нас на независимую экспертизу. Со стороны Тойота Кунцево в качестве эксперта был приглашён широко известный в узких кругах эксперт из МАДИ Алексей Кудинов, а со стороны Хана не менее известный эксперт из НАМИ Олег Беликов.
Во время проведения экспертизы произошло довольно много всего интересного. Эксперты охренели от увиденного, а Олег Беликов и вовсе прямым текстом заявил, что переоборудовать автомобиль подобным образом недопустимо. Алексей Кудинов был более сдержан в высказываниях и ответил, что какие-либо выводы сможет сделать только через месяц, когда им будет изготовлено экспертное заключение.
Но Khann и Toyota Кунцево упёрлись рогом и валят вину друг на друга. По мнению Khann виной всему криворукие мастера Toyota Кунцево, а по мнению Тойота Кунцево виной всему обвес Хан, изготовленный из говна и палок. Но в любом случае и те и другие отказываются компенсировать моему клиенту ущерб. Мой клиент оказался заложником внутренних разборок двух компаний.
А меж тем, эксплуатация автомобиля Лэнд Крузер 200 моего клиента по-прежнему запрещена, и его Крузак уже несколько недель стоит и пылится в Тойота Кунцево. Вот такие вот приключения могут вас ожидать, если вы купите в Тойота Кунцево автомобиль Toyota Land Cruiser 200 в обвесе фирмы Khann за 7 миллионов рублей!
Я обязательно буду держать вас в курсе продолжения данной истории. Чтобы не пропустить новые серии, жмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала, делитесь моими видео с друзьями, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По-возможности, я стараюсь на все комментарии отвечать. Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
А у меня продолжается судебный спор с питерским дилером Volvo — компанией Автобиография, которая наотрез отказывается предоставлять в суд документы, доказывающие, что VOLVO XC 90 моего клиента за последний гарантийный год провёл в ремонте более 30 дней. Автобиография в ответ на судебный запрос предоставила в суд только те документы, которые ей выгодно, то есть те, в соответствии с которыми ВОЛЬВО ХС 90 простоял у них в ремонте менее 30 дней. А остальные документы Автобиография предоставлять наотрез отказалась, мотивировав это тем, что якобы данных гарантийных ремонтов вообще не было. Соответственно и документов об этих ремонтах у Автобиографии якобы тоже нет.
Я пытаюсь опровергнуть это всеми доступными мне способами и имеющимися у меня доказательствами. В частности, у моего клиента имеется 2 квитанции на эвакуатор, где адресом доставки его автомобиля Вольво ХС 90 указан адрес места нахождения Автобиографии. При этом доставка автомобиля по данному адресу осуществлялась в те даты, в которые по словам Автобиографии его у них вообще не было. Причём в одной из этих квитанций плательщиком за услуги эвакуации выступал даже не клиент, а сама Автобиография. Спрашивается, если в эту дату автомобиля у Автобиографии вообще не было, то зачем тогда Автобиография оплачивала услуги по его эвакуации к себе на территорию? В суде они внятно ответить на этот вопрос не смогли.
Кроме того, мой клиент сфотографировал часть документов о гарантийных работах на смартфон. Данные фотографии были приобщены мной к материалам судебного дела. Также мной приобщено к материалам дела видеодоказательство, на котором отчётливо видно и слышно, как сотрудник Автобиографии говорит о том, что Вольво ХС 90 был доставлен к ним на ремонт 4 февраля, тогда как в суде Автобиография заявляет, что это произошло 14 февраля, «потеряв» таким образом куда-то 10 дней гарантийного ремонта. В ходе судебного заседания мной также был опрошен ещё и свидетель, который несколько раз присутствовал при сдаче автомобиля в гарантийный ремонт. Доказываю как могу, в общем. Кстати, если у вас есть идеи, каким ещё образом можно доказать факт гарантийного ремонта автомобиля в ситуации, когда ответчик полностью это отрицает, с удовольствием выслушаю это в комментариях.
Но всё это более подробно с доказательствами и своими комментариями я покажу вам в следующем ролике про Автобиографию, если конечно Автобиография не догадается окончить данный судебный процесс миром. А в этом ролике я расскажу вам ещё про одно косвенное доказательство, которое позволит мне доказать, что Автобиография лукавит в суде по поводу дат нахождения у них автомобиля ВОЛЬВО ХС 90 на гарантийном ремонте. И с количеством гарантийных ремонтов этого Вольво Автобиография тоже лукавит.
В частности на Вольво ХС 90 моего клиента по гарантии менялась топливная трубка, однако документы об этом Автобиография в суд не предоставила, отрицая сам факт такого ремонта. Проконсультировавшись со специалистом я понял, что заменить в автомобиле топливную трубку, не оставив при этом следов ремонтного воздействия на деталь, практически невозможно. Поэтому я принял решение съездить в Питер и поискать эти следы.
При беглом осмотре автомобиля, который уже более полугода стоит в Автобиографии на стоянке, данные следы были найдены. Причём следы эти оказались довольно грубыми, на детали остался даже «масляный» отпечаток пальца работника, менявшего топливную трубку.
После этого автомобиль был опечатан, чтобы Автобиография не смогла замести следы. А в суде мной было заявлено ходатайство о проведении независимой судебной автотехнической экспертизы, чтобы данную информацию подтвердил также и судебный эксперт, предупреждённый судом об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного экспертного заключения.
Я обязательно буду держать вас в курсе продолжения данной истории. Чтобы не пропустить новые серии, подписывайтесь на канал и жмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала делитесь моими видео с друзьями, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По возможности я стараюсь на все комментарии отвечать. Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Сегодня я расскажу вам про то, на какие хитрости и обман идут дилеры Киа (впрочем, не только Киа ), чтобы избежать отвественности за свою некачественную работу. На примере двух моих клиентов Сергея и Андрея, которые купили себе автомобили Kia Sorento Prime и Kia Rio в компаниях Фаворит Моторс и Автосалон Ирбис соответственно, и получили себе вместо удовольствия от обладания этими автомобилями массу проблем.
Андрей, который купил себе Киа Рио, столкнулся с классической для данной марки проблемой с катализатором, который рассыпался и своими частицами разрушил двигатель. Андрей привёз автомобиль на ремонт в Автосалон Ирбис, но по документам машина попала к некоему индивидуальному предпринимателю Какашкину (фигурально, реальную фамилию не помню). Чего Андрей естественно не заметил, так как юридического образования не имеет, и как простой потребитель такого подвоха естественно не ожидал.
Точно такая же история приключилась и с другим моим клиентом Сергеем, который привёз свой автомобиль Киа Соренто Прайм в компанию Фаворит Моторс для прохождения технического обслуживания, а по документам это техническое обслуживание провёл вовсе не Фаворит Моторс, а некая вообще другая организация под названием Техцентр К.
Сергей, не обладающий юридическими познаниями, естественно этого тоже не заметил. Сделал ТО и отправился со своей семьёй на отдых в Сербию, где из его Киа вытекло всё масло, и двигатель заклинило в самый неподходящий момент, прямо посреди очень длинного и высокого моста через реку Дунай. Каково же было удивление Сергея, когда он увидел ответ на свою претензию по этому поводу от компании Favorit Motors, в котором было написано, что причиной вытекания масла из двигателя стало некачественно проведённое ТО, за качество которого Favorit Motors… не отвечает, поскольку ТО было произведено сторонней организацией Техцентр К.
Поэтому внимательно смотрите и изучайте все документы, которые вы подписываете при передаче автомобиля в гарантийный ремонт или на техобслуживание. Вполне может оказаться, что вы отдаёте свой автомобиль вовсе не официальному дилеру, а в стороннюю организацию, хоть бы это и происходит в том же самом месте, где вы покупали автомобиль, и с теми же самыми людьми, но юридически — это уже совсем другая фирма. Схема довольно распространённая и применяется не только дилерами Киа, но и многими другими. В частности, в предыдущих моих роликах вы могли наблюдать аналогичную схему у питерского дилера Вольво — компании Автобиография.
Поэтому будьте внимательны! А если вам что-то неясно, то привлекайте юриста. С юристами как и с врачами лучше привлечь специалиста заранее, а не когда уже всё плохо.
Продолжение этих историй смотрите в новых выпусках. Поэтому, чтобы не пропустить новые серии, обязательно жмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала, делитесь моими видео с друзьями и знакомыми, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По возможности, я стараюсь на все комментарии отвечать. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Андрей Подшивалов с Дмитрием Малыгиным в Вечерней передаче на Москва ФМ про кидалово в автосалонах. Худшие марки и салоны
#МоскваФМ, #Ярдрей, #автоюрист
