Новый фильм Алексея Пивоварова «90-е. Цена вопроса» — это рассказ об экономике 90-х годов и тех невидимых, но могущественных процессах, которые определили суть и форму нового русского капитализма того бурного десятилетия.
Настоящий иностранный агент и его тайная жизнь. Путин мечтает заставить замолчать Навального и ФБК, но это не получится. Многочисленные обыски и конфискации всего имущества осложнили нашу работу, но мы продолжаем.
Сегодня вы узнаете о тайной жизни одного из тех «путинских руководителей», кто непосредственно сажает людей за участие в митингах. Признает всех вокруг (включая нас — ФБК) иностранными агентами. А сам в это же время развивает семейные инвестиции по всей Европе.
Нам нужна помощь в распространении этого расследования. Мы хотим, чтобы все видели истинное лицо человека, сажающего невиновных ребят. Истинное лицо этой власти.
Все документы, упомянутые в ролике, можно посмотреть здесь: navalny.com/p/6260/
Просто отправьте ссылку на ролик своим знакомым через мессенджеры и повесьте его в соцсети с призывом распространять. Это будет ваш вклад в общее дело.
Фонд борьбы с коррупцией нуждается в вашей поддержке. Подпишитесь на небольшое пожертвование shtab.navalny.com/#donate и/или скажите доброе слово о нас своим знакомым. С вами мы переживем любые атаки.
Информация о осужденных и подследственных по сфабрикованному «московскому делу» здесь — delo212.ru/
В 2021 году предпринимателей ждут серьезные изменения: с 1 января отменят ЕНВД, а с 1 февраля в чеке надо будет указывать полное наименование товара. Рассказываем, как подготовиться и соблюсти все требования закона, чтобы не получить штраф.
00:00 Приветствие спикеров
00:46 Что изменится для магазинов в 2021 году
01:45 Как указывать номенклатуру в чеке
05:22 Что нужно для ведения номенклатуры на разных кассах
13:57 Отмена ЕНВД
15:50 Как вести каталог в СБИС
23:09 Скидки и подарки в СБИС
26:04 Аналитика продаж
32:15 Ответы на вопросы слушателей
Сегодня у меня необычный ролик.
А необычен он тем, что о проблеме героя видео я узнал где-то за час до съёмки ролика, а самого героя до начала съёмки и вовсе в глаза не видел. Началось всё с того, что я сидел в офисе, работал, и в этот момент позвонил мне человек, сказал, что у него проблема с Авилоном. Что он купил в Авилон Трейд автомобиль со скрученным пробегом. Казалось бы, ничего необычного, классическая ситуация, но…
Но нюанс заключался в том, что человек написал по этому поводу в Авилон претензию, а Авилон отказался её не то, что удовлетворить, а даже принять! И предлагал человеку идти на почту и отправлять претензию почтой при том, что сам человек находился в это время в Авилоне и запросто мог вручить её секретарю лично в руки.
Такую вопиющую несправедливости я не мог стерпеть и в срочном порядке сорвался в Авилон к нему на помощь, благо это относительно недалеко от моего офиса.
В Авилоне я встретил героя ролика, которого зовут Роман, и который купил в Авилон Трейде бывший в употреблении автомобиль Рено Дастер с пробегом по договору в 68 540 километров и счастливый уехал домой. Счастье его однако длилось не долго, ровно до того момента, как он залез в бардачок автомобиля и увидел там сервисную книжку с зафиксированным на ТО пробегом в 163 436 километров. То есть, почти на 100 000 километров выше заявленного.
Я позвонил по телефону одному из топ-менеджеров Авилон-Трейда и попросил дать комментарии по поводу этой ситуации. Давать какие-либо комментарии на камеру он отказался, потому что по его словам блогеры занимаются лишь тем, что выставляют приличных людей в неблаговидном свете. Однако по телефону сказал мне, что по мнению Авилона Роман не является потребителем, а является перекупщиком, поэтому отношение к нему будет не такое, как к простым гражданам. Поэтому все вопросы с ним будут решаться только через суд. А вывод такой сделан по причине того, что сам Роман проработал в Авилоне 4 года и покупал там разные автомобили. Что же касается пробега, то Авилон-Трейд никакой ответственности за него не несёт, а лишь переписывает в договор показания одометра автомобиля.
Роман подтвердил мне то, что проработал в Авилоне 4 года и, по его словам, за это время купил себе 4 автомобиля в личное пользование. Получается по 1 автомобилю в год. Перекуп это или нет — сами решайте. Но многие мои знакомые (естественно не перекупы) бывает себе и раз в 3 месяца машины меняют.
Но суть не в этом. А суть в том, что менеджмент Авилона почему-то считает нормальным относиться к разным клиентам по-разному в зависимости от каких-то личных взаимоотношений, а это по-моему не правильно! Бизнес бизнесом, а личные разборки личными разборками, и не нужно это мешать! Выходит некрасиво.
Ну и с пробегом тоже некрасиво выходит. Если вы, Авилон-Трейд, не несёте никакой ответственности за пробег проданного вами автомобиля, то тогда зачем его вообще писать в договоре? И в чём тогда ваше преимущество перед теми же перекупами, если у вас можно купить авто со скрученным пробегом, а ответственность за это вы на себя брать не хотите?
Ну а претензию под прицелом объектива у нас конечно же приняли. Камера — Калашников 21 века. :)
Данная история скорее всего без суда не обойдётся, так что возможно у этой истории будет продолжение. Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Новые способы накопления денег со Счётом в Яндекс.Плюсе: clck.ru/RNEMR
Квартиры в домах «Счастье» от девелоперской компании «Эталон» есть во многих районах Москвы: vk.cc/aAXQaR
***
«А снимите про безопасность на наших дорогах». Пожалуй, такую тему для выпуска нам предлагали чаще всего. Мы не хотели спешить — объездили разные российские города, чтобы найти общие закономерности и не сводить всё к банальности про «дураки и дороги».
Немного цифр. Только за прошлый год на дорогах России погибли 16900 человек. Больше, чем за всю Афганскую войну! А во Франции и Германии, где в совокупности живет столько же человек, сколько и в России, за тот же срок погибли шесть тысяч — в два с половина раза меньше.
Так что же именно делает российские дороги такими опасными и главное — как это исправить?
Содержание:
0:00 Вступление
2:14 Аварии на дорогах неизбежны?
7:23 Российские улицы спроектированы так, чтобы убивать людей?
12:12 Нештрафное превышение скорости
14:12 Почему подземный переход — это плохо?
16:31 Сколько людей умирают на дорогах России?
22:24 Петербург — территория свободы
24:16 Камеры и штрафы помогают?
31:00 Как успокоить трафик и исключить смерти на дорогах?
33:11 Статистику занижают?
38:06 Километры заборов по всей России
40:44 «Кремлевские» магистрали
44:21 Где сажают в тюрьму за пьяное вождение?
48:03 Национальный менталитет: ремень или иконка?
53:16 «Наша дорога позволяет невнимательному человеку умереть»