Подробнее о ЖК «Саларьево парк»: novostroev.ru/novostroyki/novaya-moskva/novomoskovskiy/salarevo/salarevo-park/?utm_source=youtube

Мой второй канал: www.youtube.com/c/yardrey2
Порше — это немецкий топ. Это не какой-то там жалкий Мерседес, БМВ или Ауди. Это настоящий премиум! Так говорили моему клиенту Константину друзья и знакомые. По факту же немецкий топ оказался жигулями за 7 миллионов рублей — всё скрипит, трещит и отваливается.

Porsche Cayenne был сломан уже в автосалоне. Константину передали его с замятием кожи на центральной панели, а также с гремящими динамиками мультимедиа-системы. Правда в эйфории от покупки нового автомобиля Константин этого не заметил, а Порше Центр Таганка поспособствовал этому, передавая автомобиль в тёмном боксе автосалона.

Через некоторое время в автомобиле стали появляться новые «нюансы». Например, скрип всего, чего только можно — скрип рулевой колонки, скрип чего-то в подвеске, скрип кресел, скрип рукоятки КПП. Электроника в автомобиле живёт своей жизнью — ездит туда-сюда водительское сиденье и руль, магнитола то работает, то не работает, громкость динамиков то прибавляется, то не прибавляется, тоже самое касается и телефонной связи по bluetooth. Постоянно издаёт звук «бимер» не пристёгнутых ремней безопасности несмотря на то, что они пристёгнуты. В день выскакивает по 5 разных ошибок. Не исправна система помощи при экстренном торможении, она тормозит машину сама по себе без видимых на то причин. Хрипят динамики аудиосистемы. Воздуховоды издают треск. В общем, полный немецкий топ!

Как хорошо, что у нас в стране есть Закон, который защищает нас от такого некачественного немецкого топа, иначе пришлось бы Константину и дальше ездить на этом говне, ну или скорее жить вместе с ним в сервисе. Но к счастью Закон «О защите прав потребителей» позволяет вернуть любой топ, хоть немецкий, хоть даже Баден-Вюртембергский, обратно его изготовителю, если топ оказался некачественным и имеет брак. Причём в течение 15 дней с момента покупки можно это сделать при обнаружении в автомобиле абсолютно любого недостатка, даже несущественного.

Собственно этой возможностью и решил воспользоваться мой клиент Константин, когда понял, что похоже купил вовсе не тот топ, на который рассчитывал, а топ щит-парада, ну или по-русски попросту говно. А перспектива ездить на говне за 7 миллионов рублей Константину не очень нравилась.

Однако Порше Центр Таганка почему-то упёрлись и не захотели возвращать деньги добровольно. В итоге мы вынуждены были обратиться Суд, который встал на сторону моего клиента, и взыскал с Порше Центр Таганка более 8 миллионов рублей. А если бы Порше Центр Таганка не пошли в Суд, а удовлетворили бы требования Константина добровольно, заплатили бы чуть больше 6 миллионов. Итого Порше Центр Таганка наказали сами себя на 2 миллиона рублей на ровном месте.

Не забудьте подписаться на мои каналы, чтобы не пропускать новые выпуски, вас ожидает много всего интересного!

Ссылка на второй канал: www.youtube.com/c/yardrey2

Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в два раза интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа Вконтакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

Зимний сад на крыше суда! Где такое видано? В этом ролике увидите! И ещё много чего шокирующего и необычного увидите.

Я отправился в Краснодар снимать ролик о своём видении ситуации с жалобой мировых автоконцернов в ФСБ и прокуратуру на работу краснодарских судов, и случайно в процессе съёмок заснял на крыше самого (предположительно) коррумпированного суда России зимний сад! Казалось бы, причём здесь коррупция?

Не так давно во всех новостных агентствах появилась новость о том, что мировые автоконцерны пожаловались в ФСБ и прокуратуру на работу краснодарских судов. В жалобе сообщалось о схемах мошенничества с участием судов Краснодарского края «под прикрытием» исков о защите прав потребителей. Автоконцерны утверждалли, что районные суды Краснодара задействованы в схеме по взысканию с производителей сумм, в несколько раз (иногда в девять и более) превышающих первоначальную стоимость машины при её продаже.

А ещё незадолго до этого в прессе появилась масса статей про так называемый «потребительский терроризм». Мол, закон о защите прав потребителей недостаточно проработан и позволяет нечистым на руку гражданам зарабатывать деньги на возврате автомобилей автогигантам, а помогают им в этом нечистые на руку автоюристы, такие как например Андрей Подшивалов, более известный в интернете под псевдонимом Ярдрей. Эти статьи были восприняты адекватным большинством читателей как «заказные», и как попытка создания автоконцернами подходящего общественного мнения для внесения поправок в закон о защите прав потребителей, выгодных автоконцернам, но сильно ущемляющих права простых людей. Впрочем, так оно и есть.

Многие восприняли и новость про жалобу мировых автоконцернов на коррупцию в краснодарских судах как новость того же порядка. Мол автоконцерны оказывают давление на честные и справедливые суды Красодарского края, отстаивающие интересы простых граждан. Но, к сожалению, это не так! В краснодарских судах действительно творится чудовищная коррупция, с которой я столкнулся задолго до автоконцернов и даже задолго до того, как начал работать с законом о защите прав потребителей. В ролике я рассказываю в том числе и про это.

Но основной идеей этого ролика является то, что так называемый «потребительский терроризм» попросту невозможен без коррупции, и закон о защите прав потребителей тут вовсе ни при чём. Нам пытаются пустить пыль в глаза и обмануть, смешивая правдивые новости с откровенной ложью. Если автоконцерны всё-таки пролоббируют поправки в закон о защите прав потребителей, то нас с вами просто-напросто в очередной раз «поимеют». Ибо после внесения этих поправок автоконцерны смогут продавать нам с вами любой самый низкокачественный автохлам и не нести никакой ответственности за его поломки. Если закон всё-таки изменят, то автоконцернам можно будет больше не следить за качеством производимых ими автомобилей. Автоконцерны начнут экономить будет буквально на всём, изготавливая автомобили из самых дешёвых компонентов самого посредственного качества с минимальным ресурсом.

У тебя сломался гарантийный автомобиль? Ничего страшного! Выкинь его на помойку и иди в банк за кредитом на новый! Вот, чего хотят добиться автоконцерны!

А я хочу добиться того, чтобы вы знали правду и не позволили корпорациям окончательно лишить нас с вами качества автомобилей, которое и так в последнее время сильно упало, а в результате внесения изменений в закон о защите прав потребителей может просто-напросто исчезнуть. Поэтому очень прошу вас помочь мне распространить этот ролик и привлечь внимание общественности к данной проблеме.

Просто скопируй ссылку и разошли её друзьям и знакомым, это не сложно! Вместе мы сила! Вместе мы сможем отстоять свои права на качество продукции, ради которой большинство из нас горбатится на работе значительную часть своей жизни.

Чтобы не пропустить новые серии на моём канале, обязательно жмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала, делитесь моими видео с друзьями и знакомыми, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По-возможности, я стараюсь на все комментарии отвечать. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа Вконтакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

Продавайте автомобиль на Авито, как собственник — clc.am/yardrey_sobs
Ходос Авто — канал известного блогера Михаила Ходоса, на котором он рассказывает в основном про ремонт двигателей внутреннего сгорания. А занимается ремонтом двигателей компания ХонСервис, фирма отца Михаила Ходоса — Бориса Шоломовича Ходоса. Просматривая канал Ходос Авто я был уверен, что Хон Сервис и Ходос Авто это одно и то же. Точно также думал и мой клиент, подписчик канала Ходос Авто, и недовольный клиент компании ХонСервис. Но, как оказалось, всё не так просто!

Оказалось, что Михаил Ходос и его фирма Ходос Авто ремонтом двигателей не занимается, а занимается ремонтом двигателей фирма ХонСервис, которая принадлежит отцу Михаила Ходоса — Борису Шоломовичу Ходосу. И, не смотря на то, что Борис Шоломович постоянно рассказывает на канале Ходос Авто про ремонт ДВС, как оказалось, никакого отношения к каналу Ходос Авто он не имеет. Вернее не имеет его фирма ХонСервис. А может и он сам. Я, если честно, так нихрена и не понял.

По крайней мере так нам сказал его сын, Михаил Ходос, который кстати рекомендовал нам подать на папу в суд, что меня окончательно добило. Как так можно? Сидеть в одном здании двум разным фирмам папы и сына, каждая из которых друг за друга не отвечает, и при этом ещё рекомендовать подать на папу в суд… Но ладно, это всё лирика, у каждого свои «тараканы» в голове. Давайте перейдём к практике. Расскажу вам историю моего клиента.

Итак, мой клиент Павел около года назад после просмотра соответствующего Ютуб-канала обратился в компанию (как он думал) Ходос Авто, но оказалось на самом деле в ХонСервис, за капитальным ремонтом двигателя. Однако что-то пошло не так. В результате после одной капиталки двигателя было ещё 3 капиталки-переделки, но проблема масложора так и не ушла. Тогда Павел заключил мировое соглашение с Борисом Шоломовичем Ходосом о том, что ХонСервис оплатит работы по капитальному ремонту двигателя в другом месте. Но и в другом месте двигатель не смогли починить, а Борис Шоломович отказался оплачивать работы. В итоге мой клиент остался без полумиллиона рублей, без исправного автомобиля, но зато с потерянным годом жизни на всю эту ерунду.

В ходе съёмок этого ролика мы пытались выяснить у обоих Ходосов: «Как же так?» И в конце вроде бы даже Ходосы нашли устраивающий всех выход — предложили Павлу поставить контрактный двигатель. Но, встал ещё и вопрос о денежной компенсации Павлу за бесцельно потраченные время и деньги. И этот вопрос пока остался открытым. Однако Борис Шоломович обещал подумать. «Будем посмотреть», — как говорят у нас в Одессе!

Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа В Контакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

А у меня продолжается судебный спор с питерским дилером Volvo — компанией Автобиография, которая наотрез отказывается предоставлять в суд документы, доказывающие, что VOLVO XC 90 моего клиента за последний гарантийный год провёл в ремонте более 30 дней. Автобиография в ответ на судебный запрос предоставила в суд только те документы, которые ей выгодно, то есть те, в соответствии с которыми ВОЛЬВО ХС 90 простоял у них в ремонте менее 30 дней. А остальные документы Автобиография предоставлять наотрез отказалась, мотивировав это тем, что якобы данных гарантийных ремонтов вообще не было. Соответственно и документов об этих ремонтах у Автобиографии якобы тоже нет.

Я пытаюсь опровергнуть это всеми доступными мне способами и имеющимися у меня доказательствами. В частности, у моего клиента имеется 2 квитанции на эвакуатор, где адресом доставки его автомобиля Вольво ХС 90 указан адрес места нахождения Автобиографии. При этом доставка автомобиля по данному адресу осуществлялась в те даты, в которые по словам Автобиографии его у них вообще не было. Причём в одной из этих квитанций плательщиком за услуги эвакуации выступал даже не клиент, а сама Автобиография. Спрашивается, если в эту дату автомобиля у Автобиографии вообще не было, то зачем тогда Автобиография оплачивала услуги по его эвакуации к себе на территорию? В суде они внятно ответить на этот вопрос не смогли.

Кроме того, мой клиент сфотографировал часть документов о гарантийных работах на смартфон. Данные фотографии были приобщены мной к материалам судебного дела. Также мной приобщено к материалам дела видеодоказательство, на котором отчётливо видно и слышно, как сотрудник Автобиографии говорит о том, что Вольво ХС 90 был доставлен к ним на ремонт 4 февраля, тогда как в суде Автобиография заявляет, что это произошло 14 февраля, «потеряв» таким образом куда-то 10 дней гарантийного ремонта. В ходе судебного заседания мной также был опрошен ещё и свидетель, который несколько раз присутствовал при сдаче автомобиля в гарантийный ремонт. Доказываю как могу, в общем. Кстати, если у вас есть идеи, каким ещё образом можно доказать факт гарантийного ремонта автомобиля в ситуации, когда ответчик полностью это отрицает, с удовольствием выслушаю это в комментариях.

Но всё это более подробно с доказательствами и своими комментариями я покажу вам в следующем ролике про Автобиографию, если конечно Автобиография не догадается окончить данный судебный процесс миром. А в этом ролике я расскажу вам ещё про одно косвенное доказательство, которое позволит мне доказать, что Автобиография лукавит в суде по поводу дат нахождения у них автомобиля ВОЛЬВО ХС 90 на гарантийном ремонте. И с количеством гарантийных ремонтов этого Вольво Автобиография тоже лукавит.

В частности на Вольво ХС 90 моего клиента по гарантии менялась топливная трубка, однако документы об этом Автобиография в суд не предоставила, отрицая сам факт такого ремонта. Проконсультировавшись со специалистом я понял, что заменить в автомобиле топливную трубку, не оставив при этом следов ремонтного воздействия на деталь, практически невозможно. Поэтому я принял решение съездить в Питер и поискать эти следы.

При беглом осмотре автомобиля, который уже более полугода стоит в Автобиографии на стоянке, данные следы были найдены. Причём следы эти оказались довольно грубыми, на детали остался даже «масляный» отпечаток пальца работника, менявшего топливную трубку.

После этого автомобиль был опечатан, чтобы Автобиография не смогла замести следы. А в суде мной было заявлено ходатайство о проведении независимой судебной автотехнической экспертизы, чтобы данную информацию подтвердил также и судебный эксперт, предупреждённый судом об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного экспертного заключения.

Я обязательно буду держать вас в курсе продолжения данной истории. Чтобы не пропустить новые серии, подписывайтесь на канал и жмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала делитесь моими видео с друзьями, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По возможности я стараюсь на все комментарии отвечать. Дальше будет интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа Вконтакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

Андрей Подшивалов с Дмитрием Малыгиным в Вечерней передаче на Москва ФМ про кидалово в автосалонах. Худшие марки и салоны
#МоскваФМ, #Ярдрей, #автоюрист

Подробнее: s.m24.ru/BOGMz5

********************************************************************

Подпишитесь на канал Москва FM: www.youtube.com/channel/UC1e-yXKrEifRPBT91cv3mhA

Официальный YouTube канал Москва FM.

На канале вы сможете найти интересные записи интересных программы и интервью из студии радиостанции «Москва FM»

• Подпишись на наш FB! www.facebook.com/92Msk
• Подпишись на наш ВК! vk.com/92fm
• Подпишись на наш ОК! ok.ru/moskvafm92
• Подпишись на наш Twitter! twitter.com/92fmru
• Подпишись на МБН в Инстаграм! www.instagram.com/moskva_fm

Подписывайся!

#дилер #шкода #skoda
Весьма оригинальным образом работает нижегородский дилер чешской марки Шкода под названием Злата. Ну то, что клиентам не выдаётся никаких документов о гарантийном ремонте, это мы с вами уже давно привыкли. Но дилер Злата пошёл ещё дальше, он вообще не выдаёт клиенту никаких документов! Ни акта приёма-передачи автомобиля в ремонт, ни акта выдачи его из ремонта — вообще ничего! Но и это ещё не всё. Оказывается, на диагностику там нужно не записываться через колл-центр, как это обычно делается, а договариваться с мастером-приёмщиком. И если вдруг ты приехал, а на рабочем месте другой мастер-приёмщик, то извини, жди нужного. Другой мастер-приёмщик конечно может чисто по-братски сделать вам диагностику, но документов конечно никаких не даст, а когда оказавшийся рядом блогер вдруг включит видеокамеру, то он скажет, что это была вовсе не диагностика и вообще, все вопросы к Дмитрию! «Какому ещё Дмитрию?», — спросите вы. Ну а мы и сами не знаем. В общем полный базар-вокзал, а не дилер Skoda. Именно поэтому я и выбрал для ролика такое название.

Впрочем, рассказывать о том, что происходит в ролике, довольно бессмысленно, это лучше посмотреть. Но одну довольно важную вещь я подчеркну отдельно! Этого не было раньше в моих роликах. Итак, в этом видео мастер-приёмщик признался, что не может распечатать документы по проведённым ранее работам (любым, как гарантийным, так даже и ТО). У него просто нет соответствующего доступа к базе данных! Поэтому всегда берите документы о проведённом ремонте вашего автомобиля сразу, как говорится «не отходя от кассы». Если вы не взяли их сразу после ремонта, то вы не увидите их больше никогда! Договориться с мастером-приёмщиком не получится ни по хорошему, ни по плохому — у него нет доступа к этим документам. Доступ есть только у директора, а он очевидно пошлёт вас куда подальше с вашими запросами.

Напомню, что вы имеете право требовать документы о гарантийном ремонте на основании пункта 3 статьи 20 Закона «О защите прав потребителей». Если вам их всё равно не выдают, то не забирайте автомобиль из ремонта, пишите в жалобную книгу, пишите претензии, пишите жалобы в Роспотребнадзор, пишите мне в воцап/телеграм в конце концов. НО!!! Ни в коем случае не забирайте автомобиль из ремонта. Как только вы заберёте автомобиль у дилера и уедете, документов вам больше не видать никогда!

Кстати говоря, я начал довольно активно вести свой Инстаграм и выкладывать туда остросюжетные сторис прямо с мест событий, которые вы сможете увидеть, только если подпишетесь на мой Инстаграм и будете активно за ним следить. Особенность сторисов заключается в том, что они хранятся только 24 часа, ну а на Ютубе это и вовсе никогда не появится. Кроме того, по Инстаграму всегда удобно следить за тем, в каком сейчас я нахожусь городе. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). www.instagram.com/yardrey/

Дальше будет интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа В Контакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

Тойота Рав 4 и УАЗ Патриот в этот раз отличились примерно одинаково — обе простояли в гарантийном ремонте более 3 месяцев. И владельцы что Тойоты, что УАЗ решили вернуть за них деньги. Но есть один нюанс — владелец УАЗа привлёк меня к возврату денег за автомобиль сразу же, а владелец Тойоты решил, что с досудебной работой он справится сам, а вот если не справится и понадобится помощь в суде, то тогда он уже обратится ко мне. Что из этого вышло — можете видеть в ролике.

Что касается UAZ Patriot — при помощи моей тактики и стратегии мы получили полный пакет документов, с которым на мой взгляд у завода УАЗ нет никаких шансов в суде. И я почти уверен, что в суд они не пойдут, а удовлетворят нашу претензию досудебно.

Что же касается Toyota RAV4 — клиент не получил вожделенные документы. Более того, Тойота, получив его претензию, вернула старый руль на место, и сделал вид, что более 3 месяцев делала не ремонт, а диагностику!!! В результате выиграть это дело в суде стало в 3 раза тяжелее. Ну а о досудебном урегулировании уже не идёт и речи.

А мораль этого ролика такова: работа юриста начинается задолго до судебного процесса, с выстраивания тактики и стратегии судебного процесса, а также сбора доказательств. И этот этап — наиболее важен! Настоятельно не рекомендую пренебрегать услугами юриста на данном этапе. Если данный этап провалить, то потом в суде дело может не вытащить даже самый лучший юрист.

А дилеру Тойота Левобережный я рекомендую как минимум провести разъяснительную беседу с мастером-приёмщиком, главным героем этого видео. Так общаться с посетителями просто нельзя! Он портит имидж вашей компании.

Не забудьте подписаться на оба моих канала и нажать колокольчик. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
_____________________________________________________

Второй канал: www.youtube.com/c/yardrey2

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа В Контакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

Ссылка на продолжение этой истории: youtu.be/GxgbuBtTpTQ
В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что «двигатели-миллионники» в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей.

Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес, Фольксваген, Опель, БМВ, чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения.

Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW, долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на другую славу — разваливающегося на куски одноразового говна, жрущего масло вёдрами.

«Кто масло центнерами жрёт, владельца чаще баб еб*т?», «Некробёха», «Баварское Мусорное Ведро» — всё это народное творчество про БМВ появилось не на пустом месте.

Легендарный ранее своим качеством немецкий автоконцерн славится теперь совсем обратным — ужасным качеством и низкой надёжностью узлов и агрегатов. Ну если все остальные делают то же самое, то почему бы и нет? Видимо так решили в Баварии и вместо повышения надёжности своих автомобилей стали увеличивать на них фальшрадиаторные решётки.

Но если раньше двигатели БМВ хоть с трудом, но доезжали до конца гарантийного срока, то в новом поколении двигателей N63 баварцы превзошли сами себя! Это немецкое чудо инженерной мысли получает задиры цилиндров на пробегах порой менее 10 тысяч километров, меняется компанией BMW на новое по гарантии или отзывной кампании, и… снова получает задиры за те же самые 10 тысяч километров! Как тебе такое, Илон Маск?

В такой же ситуации оказался и мой клиент Александр, который правда умудрился проехать на БМВ 7 серии с двигателем BMW V8 аж целых 60 000 километров, после чего тот благополучно сдох. Двигатель заменили на новый по гарантии, однако ещё через 10 000 километров Александра пригласили на отзывную кампанию. Как оказалось, новый двигатель тоже весь в задирах!

Александра естественно такое положение дел не устроило, и он обратился ко мне за помощью. А я поехал в компанию Авилон в срочном порядке опечатывать автомобиль, ведь как я уже многократно говорил вам ранее — исправный автомобиль вернуть нельзя! Приехали мы вовремя — в рамках проведения диагностики в Авилоне двигатель каким-то чудом заменили на новый! Ещё бы пара часов, и мы бы не успели. Но мы успели!

Кроме всего прочего на складе Авилона мы нашли целую гору двигателей BMW V8, заменённых по гарантии, и естественно не удержались и сняли всё это дело для вас скрытой камерой.

Вот такое вот легендарное немецкое качество, вот такая вот немецкая надёжность!

Продолжение этой истории смотрите на моём втором канале: youtu.be/GxgbuBtTpTQ

Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 2 раза интереснее!

Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________

Мой сайт: www.yardrey.ru

Е-mail: support@yardrey.ru

Группа В Контакте: vk.com/call_yardrey

Фейсбук: facebook.com/Yardrey/

Инстаграм: www.instagram.com/yardrey/

8-999-555-41-41 (телефонные звонки, смс, whatsapp, viber, telegram)

Купити квартиру – питання, які варто собі поставити!!!

Юрист з нерухомості: www.dom-pravo.kiev.ua/
ВІДПОВІДАЄМО НА ЗАПИТАННЯ В КОМЕНТАРЯХ
ЮРИДИЧНІ КОНОСУЛЬТАЦІЇ ПО ТЕЛЕФОНУ
0988216642
0443611684

Які правильні запитання потрібно собі задати при купівлі квартири в Києві або іншому населеному пункті України?

Дана стаття є наслідком багатьох розмов, величезної кількості дискусій з потенційними покупцями квартир, з ріелторами, з нотаріусами та юристами, що супроводжують купівлю продаж квартир у місті Київ або де інде.

1,2,3 кімнатну квартиру ви хочете купити? В чому нюанси?

Хоча дане питання іноді здається прости, варта зауважити, що планування квартир можуть дуже відрізнятися. І при однаковому бюджеті для купівлі квартири, за ту саму ціну, Ви можете купити величезну однокімнатну квартиру або маленьку трьох кімнатну в хрущовці. Варіантів безліч. Рекомендуємо почитати форуми, звернутися до фахівця.

Купівля квартири через інвестування в новобудову або купівля квартири на вторинному ринку?

Що б відповісти на це запитання, варта мабуть написати цілий багатотомний роман. Ризики, мінуси, варіанти…Одна суттєва різниця – при купівлі на вторинному ринку квартири – заїжджати можливо вже зараз, інвестуванні будівництва квартири виникають свої нюанси: строки здачі об’єкту, вид будинку, тощо.

Район міста в якому хочете купити свої апартаменти?

Центр, окраїна чи передмістя… Хоча здається тут все ясно… Але варта зауважити, що у будь-якому місті існують рівнозначні райони, ціна на квартири в яких може суттєво відрізнятися. Також рекомендуємо звернути увагу на благополучність району, екологічність, транспортну розв’язку, і чи далеко живе Ваш кум і друзі.

Матеріали з яких побудований багатоквартирний будинок?

Цегла, моноліт, панель, сучасні матеріали, давні… Корисні, шкідливі, тут у цілій монографії не розказати. Але розповім історію: знайомий був категорично проти квартир у панельному багатоквартирному будинку. Купив у монолітному. Далі з’ясував, що будинок не з цегли. А стеля і підлога його квартири з того самого бетону. Виявляється є і такі.

Купівля квартири з ріелтором чи без?

Обов’язку чи якоїсь правової необхідності для купівлі бажаних метрів квадратних з ріелтором чи посередником, або без не існує. Але як кажуть, деякі речі змінити не можна. Наприклад по всім параметрам квартира Вам підходить по всім параметрам, навіть з комісійними від для агентства нерухомості чи якогось іншого небажаного Вами посередниках в операціях щодо нерухомості. Вирішувати Вам.
Як кажуть діло хазяйське, але є така приказка, що кожен повинен займатися своїми справами.

Чи залучати стороннього юриста для перевірки документів при купівлі квартири?

В даному запитанні йде мова про те, що дуже часто покупці квартири вважають, що нотаріус, який буде посвідчувати договір купівлі продажу квартири, перевірить все, що ріелтор, який бере комісійні щось Вам дуже зобов’язаний крім своїх прямих обов’язків. Хоча, у більшості випадків, вони сумлінно ставляться до своїх обов’язків. Хоча інколи в покупців забирають назад куплені ними такі бажані квартирно-квадратні метри.
Купляти квартиру чи будинок?
Шановні читачі даної статті, відповідь на дане питання це зовсім окрема історія і про неї вже іншим разом.

З Повагою колектив ДОМПРАВО!