Андрей Подшивалов с Дмитрием Малыгиным в Вечерней передаче на Москва ФМ про кидалово в автосалонах. Худшие марки и салоны
#МоскваФМ, #Ярдрей, #автоюрист
На нашем канале мы подробно рассказываем о немецком автомобильном рынке. Осмотры, тест-драйвы, покупка авто и многое другое.
Не забывайте оценить наши видео и оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное и перепосты — приветствуются! Нам будет очень приятно ощутить вашу поддержку!
Ссылка на мой второй канал: www.youtube.com/channel/UClFH_-KB4J5RvB1XQWmCfjQ
Намедни на официальном инстаграм канале BMW Russia появился видеоответ с «опровержением» моего ролика про отсутствие заводской гарантии на автомобили БМВ калининградской сборки, который на мой взгляд лишь подтвердил мои доводы, а позиция БМВ Россия после этого стала выглядеть ещё сомнительнее.
Итак, пройдёмся по доводам BMW.
Довод 1. Гарантию на автомобили БМВ калининградской сборки предоставляют дилеры BMW. Посмотреть эту информацию можно в договоре купли-продажи БМВ.
Данный довод опровергается никем иным, как самими дилерами BMW, а также договором купли-продажи БМВ с этими самыми дилерами. В ролике я показываю ответ на судебный запрос от компании Автодом (это официальный дилер BMW ) о том, что Автодом не устанавливает и никогда не устанавливал гарантийные сроки на автомобили БМВ. А далее я показываю договор с другим официальным дилером BMW — Евросиб Лахта. В этом договоре чёрным по белому написано, что продавец (то есть дилер) не предоставляет никакой гарантии на БМВ. Данный срок якобы уже установлен на эти автмобили заводом-изготовителем. Но как вы уже видели в предыдущем ролике (и в этом я вам покажу его тоже) в суды завод носит письмо за подписью генерального директора о том, что завод-изготовитель не устанавливает никакой гарантии на те БМВ, которые он собирает.
Итак, что же мы имеем? BMW Russia говорит о том, что гарантию на БМВ калининградской сборки предоставляют дилеры BMW. Дилеры BMW говорят, что они такой гарантии не предоставляют, а её предоставляет завод-изготовитель. А завод-изготовитель говорит, что не предоставляет никакой гарантии на собранные им автомобили. Получается, эту гарантию не предоставляет никто? Лично я других вариантов не вижу.
Довод 2. Такого понятия как «мировая гарантия» не существует, это всего лишь добрая воля транснациональных корпораций.
Я опровергаю этот довод определением Верховного Суда Российской Федерации, где Верховный Суд не только подтвердил то, что мировая гарантия существует, но и взыскал с компании Мерседес денежные средства за слишком долгий ремонт автомобиля на территории другого государства.
Получается, слова про отсутствие такого понятия как «мировая гарантия» — тоже брехня?
Довод 3. Аналоги BMW не являются аналогами BMW.
На этот довод вообще не считаю нужным что-либо отвечать, так как фразу о том, что в Калиниграде выпускают аналоги BMW сказал вовсе не я, а представитель компании BMW Россия в суде под протокол и аудиозапись судебного заседания.
А ещё Василий говорил о том, что на официальном сайте bmwgroup можно найти информацию про Завод BMW в Калининграде. Вот ссылка на сайт о заводах BMW:
Ссылка на продолжение этой истории: youtu.be/GxgbuBtTpTQ
В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что «двигатели-миллионники» в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей.
Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес, Фольксваген, Опель, БМВ, чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения.
Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW, долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на другую славу — разваливающегося на куски одноразового говна, жрущего масло вёдрами.
«Кто масло центнерами жрёт, владельца чаще баб еб*т?», «Некробёха», «Баварское Мусорное Ведро» — всё это народное творчество про БМВ появилось не на пустом месте.
Легендарный ранее своим качеством немецкий автоконцерн славится теперь совсем обратным — ужасным качеством и низкой надёжностью узлов и агрегатов. Ну если все остальные делают то же самое, то почему бы и нет? Видимо так решили в Баварии и вместо повышения надёжности своих автомобилей стали увеличивать на них фальшрадиаторные решётки.
Но если раньше двигатели БМВ хоть с трудом, но доезжали до конца гарантийного срока, то в новом поколении двигателей N63 баварцы превзошли сами себя! Это немецкое чудо инженерной мысли получает задиры цилиндров на пробегах порой менее 10 тысяч километров, меняется компанией BMW на новое по гарантии или отзывной кампании, и… снова получает задиры за те же самые 10 тысяч километров! Как тебе такое, Илон Маск?
В такой же ситуации оказался и мой клиент Александр, который правда умудрился проехать на БМВ 7 серии с двигателем BMW V8 аж целых 60 000 километров, после чего тот благополучно сдох. Двигатель заменили на новый по гарантии, однако ещё через 10 000 километров Александра пригласили на отзывную кампанию. Как оказалось, новый двигатель тоже весь в задирах!
Александра естественно такое положение дел не устроило, и он обратился ко мне за помощью. А я поехал в компанию Авилон в срочном порядке опечатывать автомобиль, ведь как я уже многократно говорил вам ранее — исправный автомобиль вернуть нельзя! Приехали мы вовремя — в рамках проведения диагностики в Авилоне двигатель каким-то чудом заменили на новый! Ещё бы пара часов, и мы бы не успели. Но мы успели!
Кроме всего прочего на складе Авилона мы нашли целую гору двигателей BMW V8, заменённых по гарантии, и естественно не удержались и сняли всё это дело для вас скрытой камерой.
Вот такое вот легендарное немецкое качество, вот такая вот немецкая надёжность!
Мой клиент купил себе новенький Фольксваген Туарег, стоимостью почти 5 миллионов рублей, и после покупки обнаружил в нём один интересный «нюанс», про который при продаже ему почему-то «забыли» рассказать.
Как оказалось, у нового Volkswagen Touareg матричные фары, которые являются инновацией и дорогущей опцией за много-много денег, через некоторое время после начала эксплуатации покрываются толстым слоем конденсата, или, если по-простому, то матричные фары у нового Туарега «потеют».
Что интересно, по словам сотрудников компании Рольф, которая и продала моему клиенту этот злополучный автомобиль, замена фар на новые по гарантии ни к чему не приведёт: новые фары будут «потеть» также как и старые. Поэтому неофициально Рольф разводит руками и говорит клиенту, что это конструктивный просчёт, с которым пока что Фольксваген не знает, как бороться. А официально Рольф отвечает уже совершенно по-другому, и говорит, что потеюзией фары на новом Туареге — это норма. «Потеют и потеют, мало ли, всякое бывает. Машина же ездит из точки А в точку Б? Поэтому какие вообще к нам претензии? Это просто конструктивная особенность».
Мой клиент, который покупал данный автомобиль в том числе и из-за его внешнего вида, мягко говоря сильно разочарован такой «конструктивной особенностью», о которой его конечно же в лучших традициях продаж автохлама перед покупкой предупредить забыли.
В рекламном ролике на тебя смотрит красивый автомобиль с модной и кристально чистой современной оптикой, а по факту ты имеешь автомобиль, стоимостью с квартиру в Подмосковье, у которого фары выглядят хуже, чем у тридцатилетней Волги твоего дедушки. Разве это справедливо?
Хоть моего клиента и «забыли» предупредить о таком «нюансе», а я никогда не забываю предупреждать своих подписчиков о возможных проблемах с автомобилями. Поэтому не могу не рассказать вам, что ко мне с такой проблемой обращалось несколько десятков человек. Более того, даже сама компания Рольф признаёт, что проблема является массовой. В акте проверки качества автомобиля моего клиента Рольф указывает, что новые Туареги, которые стоят на парковке Рольфа, имеют точно такую же проблему. На основании этого Рольф и делает вывод, что это является нормой.
А что будет делать с этой проблемой Фольксваген Груп и будет ли что-то делать вообще — пока совершенно неясно. Поэтому если вы собираетесь покупать новый Туарег то учтите, что после покупки вас может ожидать точно такой же «нюанс».
Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Купити квартиру – питання, які варто собі поставити!!!
Юрист з нерухомості: www.dom-pravo.kiev.ua/
ВІДПОВІДАЄМО НА ЗАПИТАННЯ В КОМЕНТАРЯХ
ЮРИДИЧНІ КОНОСУЛЬТАЦІЇ ПО ТЕЛЕФОНУ
0988216642
0443611684
Які правильні запитання потрібно собі задати при купівлі квартири в Києві або іншому населеному пункті України?
Дана стаття є наслідком багатьох розмов, величезної кількості дискусій з потенційними покупцями квартир, з ріелторами, з нотаріусами та юристами, що супроводжують купівлю продаж квартир у місті Київ або де інде.
1,2,3 кімнатну квартиру ви хочете купити? В чому нюанси?
Хоча дане питання іноді здається прости, варта зауважити, що планування квартир можуть дуже відрізнятися. І при однаковому бюджеті для купівлі квартири, за ту саму ціну, Ви можете купити величезну однокімнатну квартиру або маленьку трьох кімнатну в хрущовці. Варіантів безліч. Рекомендуємо почитати форуми, звернутися до фахівця.
Купівля квартири через інвестування в новобудову або купівля квартири на вторинному ринку?
Що б відповісти на це запитання, варта мабуть написати цілий багатотомний роман. Ризики, мінуси, варіанти…Одна суттєва різниця – при купівлі на вторинному ринку квартири – заїжджати можливо вже зараз, інвестуванні будівництва квартири виникають свої нюанси: строки здачі об’єкту, вид будинку, тощо.
Район міста в якому хочете купити свої апартаменти?
Центр, окраїна чи передмістя… Хоча здається тут все ясно… Але варта зауважити, що у будь-якому місті існують рівнозначні райони, ціна на квартири в яких може суттєво відрізнятися. Також рекомендуємо звернути увагу на благополучність району, екологічність, транспортну розв’язку, і чи далеко живе Ваш кум і друзі.
Матеріали з яких побудований багатоквартирний будинок?
Цегла, моноліт, панель, сучасні матеріали, давні… Корисні, шкідливі, тут у цілій монографії не розказати. Але розповім історію: знайомий був категорично проти квартир у панельному багатоквартирному будинку. Купив у монолітному. Далі з’ясував, що будинок не з цегли. А стеля і підлога його квартири з того самого бетону. Виявляється є і такі.
Купівля квартири з ріелтором чи без?
Обов’язку чи якоїсь правової необхідності для купівлі бажаних метрів квадратних з ріелтором чи посередником, або без не існує. Але як кажуть, деякі речі змінити не можна. Наприклад по всім параметрам квартира Вам підходить по всім параметрам, навіть з комісійними від для агентства нерухомості чи якогось іншого небажаного Вами посередниках в операціях щодо нерухомості. Вирішувати Вам.
Як кажуть діло хазяйське, але є така приказка, що кожен повинен займатися своїми справами.
Чи залучати стороннього юриста для перевірки документів при купівлі квартири?
В даному запитанні йде мова про те, що дуже часто покупці квартири вважають, що нотаріус, який буде посвідчувати договір купівлі продажу квартири, перевірить все, що ріелтор, який бере комісійні щось Вам дуже зобов’язаний крім своїх прямих обов’язків. Хоча, у більшості випадків, вони сумлінно ставляться до своїх обов’язків. Хоча інколи в покупців забирають назад куплені ними такі бажані квартирно-квадратні метри.
Купляти квартиру чи будинок?
Шановні читачі даної статті, відповідь на дане питання це зовсім окрема історія і про неї вже іншим разом.
Юридична консультація про законні способи зекономити при купівлі-продажу квартири або іншої нерухомості в Україні.
ДАЄМО ЮРИДИЧНІ КОНСУЛЬТАЦІЇ З ПРИВОДУ КУПІВЛІ ПРОДАЖУ В КОМЕНТАРЯХ.
Юридичний супровід купівлі-продажі нерухомості в місті Київ: www.dom-pravo.kiev.ua/
Замовити юридичні послуги: 0443611684