We build a bushcraft viking house from the viking age using hand tools only. Inspired by vikings, who were very resourceful and created buildings using the natural materials they scavenged around them. We used simple hand tools such as axe, saw, auger, drawknife, bushcraft knife and other simple tools.
To begin with we cut cedar logs from trees that had been felled in the forest. We used an axe and saw to make log cabin notches and built the foundation of the viking house two logs high. We then used the hand auger to build the timber frame. This consisted of 3 large «A» frames. We burnt the ends of the logs in fire to evaporate any moisture and create a rot-proof layer of charred wood which will help to preserve the timber frame foundation when the poles are in the ground. We used a long cedar log as the ridge pole which sits on top of the a frame of the bushcraft shelter. The next stage was building a viking longpit or firepit. This we wanted to make as historically accurate as we could. So we dug a pit about 4 feet long and 2 feet wide. We lined the pit with large stones found in the nearby area. In order to reduce waste of any materials, we used the clay from the pit to secure the stones. We added water to the clay to make it easier to work with and we filled in the gaps between the stones. We then lit a small fire in the pit and let the clay dry out for a few days. At this point we realised we could make our job easier by building a diy saw horse. So we used the drawknife to remove bark from a log (helps to prevent rot). We used the auger to drill four holes for legs and then we made four wood pegs for the top of the saw horse. For the rafters we used more cedar logs and again burnt the ends. It is an ancient japanese technique to preserve wood which is called shou sugi ban.
It was then finally time to build the roof of the house. For this, we peeled the bark off the cedar logs. We then put this on the rafters and secured it with some roofing tacks. We had to be fast when doing this, as the cedar bark shrinks and cracks when it dries. We put it on in layers like roof tiles. We built a wood ladder to get up high on the roof and secure the final bark layers.
Using an axe and bushcraft, we made some wooden wedges and split a few large cedar logs. We then hewed these logs and built a raised viking bed for the inside of the house. We also made some benches to sit near the fire. At the back of the viking house, we built a folding window and support arm so that we could let light into the house and also improve the airflow. We dug an air vent too, to allow more oxygen to get to the fire. To make the shelter more secure, we built a perimeter wall use cedar posts and hazel saplings (also known as wattle wall). To help further improve the airflow inside the shelter, we cut a hole in the roof and built a ridge cap or ridge vent to act like a chimney and let the smoke out. Overall this viking house took about 10 days to build. It was in winter, so we were restricted by daylight hours. This is not a historically correct viking house. Traditional viking houses were built with large timbers that were hewn from big logs. They had large gable ends almost like log cabins and the roof was made from wood shingles. Often they looked like viking longships or longboats and had many decorative viking features. In a viking longhouse, there would be enough room for many people and animals as well. But this was our take on it.
We have done a number of different camping overnight trips in this shelter. We have cooked meat over fire, had great viking feasts and spent many hours keeping warm around the firepit. I hope you enjoyed this vikings inspired bushcraft build. To watch the whole series of individual episodes (where we talk and explain what we are doing) then please follow links below.
➖ ➖ ➖
В жизни каждого человека наступает момент, когда ему срочно нужны деньги. Этим пользуются мошенники, предлагая «быстрые деньги» под залог вашей квартиры или автомобиля. В этом сценарии у аферистов одна цель — лишить должника имущества, а для этого все средства хороши.
➖ ➖ ➖
Наверное, каждый хоть раз становился жертвой мошенников: будь то игра в «моментальные» лотереи, приобретение ненужных, а иногда и вредных пищевых добавок, общение с вымогателями денег по телефону, для пополнения мобильного счёта бедного чада, оставшегося без связи.
В помощь не желающим наступать на старые грабли зрителям выходит программа «Осторожно, мошенники!», которая еженедельно рассказывает о самых распространённых способах отъёма денег у граждан и способах борьбы с ними.
Каждый выпуск передачи – это законченное мини-расследование той или иной сферы деятельности мошенников. В программе трое ведущих, они же корреспонденты. Причём, каждый из корреспондентов отрабатывает свой сектор, своё задание. У каждого из тройки – своё амплуа, которого он придерживается. В итоге получается взгляд на проблему с трёх сторон, с трёх разных точек зрения.
➖ ➖ ➖
«Центральное телевидение» — это телевидение вечных ценностей: документальные и исторические фильмы, ток-шоу, программы о науке и культуре, медицине, путешествиях и кулинарии.
На телеканале — авторские проекты известных телеведущих, золотая коллекция документального кино, фильмы о звездах, познавательные и развлекательные проекты.
➖ ➖ ➖
«Центральное телевидение» — это телевидение вечных ценностей: документальные и исторические фильмы, ток-шоу, программы о науке и культуре, медицине, путешествиях и кулинарии.
На телеканале — авторские проекты известных телеведущих: Д.Дибров, Б. Ноткин, Л.Млечин, И.Усачев, А.Ширвиндт, культовые телешоу: «Жена. История любви», «Мой герой. с Татьяной Устиновой», «Фабрика мысли», «Временно доступен» ,«Сто вопросов к взрослому», а также золотая коллекция документального кино, фильмы о звездах, познавательные и развлекательные проекты.
Мой ролик про путешествие в Лаос: youtu.be/-ABWvfdbGp0
В неприятную ситуацию попал дилерский центр Авилон. Дело в том, что автомобиль моего клиента Кадиллак Эскалейд простоял в гарантийном ремонте 40 дней за год, и теперь для его возврата достаточно было любой гарантийной поломки. Тогда в совокупности у клиента стало бы более 30 дней невозможности использования автомобиля вследствие неоднократных гарантийных ремонтов, что давало бы ему право на возврат денег за этот автомобиль. Пикантность ситуации заключалась в том, что гарантийный год заканчивался через неделю, а в новом году 30 дней простоя в ремонте для возврата авто пришлось набирать бы заново. И Авилон пустился в бой — в бой с гарантией! Ведь если протянуть ещё всего лишь неделю, опасность возврата пропадёт.
Клиент обратился по гарантии в обычном порядке с семью разными недостатками его Cadillac Escalade, но ему было последовательно отказано по каждому из них. Авилон предложил клиенту пройти проверку качества, куда пригласил его официально телеграммой, а клиент взял с собой меня и Дениса. Не смотря на то, что по закону клиент имеет полное право участвовать в проверке качества, Авилон клиента такой возможности лишил, вручив нам акт проверки качества с её результатами ДО того, как проверка вообще началась. Естественно, в соответствии с актом во всех семи недостатках был виноват либо сам клиент, либо этих недостатков и вовсе не было.
Причём обосновать свои выводы сотрудники Авилона не смогли ничем, лишь предлагая нам провести экспертизу. В середине этого шоу лицемерия с нами связалась специалист по связям с общественностью, которая… запретила нам снимать данный процесс на видео, то есть фактически запретила связываться с общественностью. Что довело градус абсурда происходящего до максимума.
В общем, это отличный ролик в старом добром стиле моих первых выпусков, я посмотрел его с огромным удовольствием! Чего желаю и вам.
Не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет в 3 раза интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Здравствуйте, дорогие подписчики! В столь трудные времена я рад представить вам этот шикарный выпуск из «золотых архивов Ярдрея», однозначно один из лучших выпусков на моём канале, а также предложить вам мою новую, сверх-актуальную и супер-полезную услугу — «юридические курсы от Ярдрея»! Но обо всём по порядку!
Итак, этот выпуск был снят 1.5 года назад в одном из крупнейших московских автосалонов, но по каким-то причинам «затерялся» и на канал не попал. А в кризис, который вызвал коронавирус и сопутствующие ему карантин и самоизоляция, мы со съёмочной группой разбирали наш видео архив и обнаружили этот, без сомнения, затерявшийся шедевр! Посмотрите же его и вы. Гарантирую, вы не пожалеете! Реально один из лучших роликов.
В автосалон мы приехали с целью получить документы о ремонте Шевроле Тахо, который провёл в гарантийном сервисе почти 2 месяца, и был очевидным кандидатом на возврат денежных средств за этот американско — белорусский авто хлам. Всё уже казалось бы прошло хорошо, документы мы получили, собирались уезжать, но… но прямо в момент съёмки «прощального» дубля к нам подошёл менеджер и сказал, что съёмка в автосалоне запрещена. Естественно, на нас это никак не повлияло, и мы продолжили снимать (потому что это не нарушает никаких законов), но менеджер не успокоился, и позвал охранника. Охранник также попытался запретить нам съёмку, но также безуспешно. Так потихонечку, по принципу дед за бабку, бабка за дедку, дедка за репку в итоге к нам пришёл Самый Главный Охранник и… это было нечто! Какой типаж! Закачаешься! Ему бы сниматься в кино про бандитов, а не автосалоны охранять. От диалога с ним я получил невероятное эстетическое удовольствие, а сам диалог по моему мнению достоин Оскара.
Охранник считает, что наш с вами Ютуб-канал это «понты», что частная собственность превыше законов, и мы тратим своё время впустую на всякую ерунду, а вот он делает полезное дело — охраняет автосалон для хозяина! При этом хозяином крупного московского автосалона под названием «Авилон» охранник назвал… Владимира Владимировича! Вот и думайте, тот самый это Владимир Владимирович или просто совпадение? С учётом того, что согласно данным издания «РБК», компания «Авилон АГ» является основным поставщиком автомобилей для Управления Делами Президента — невольно задумаешься… (статья РБК: www.rbc.ru/research/society/11/01/2016/568ba54e9a79479d896ef126 ).
А теперь перейдём к юридическим курсам от Ярдрея! Сейчас тяжёлое для многих время, люди теряют работу, переходят в онлайн, рушится бизнес, наши с вами финансовые возможности тают день за днём. В это смутное время у людей будет появляться всё больше и больше проблем и вопросов юридического характера, а вместе с ними, как коршуны, на рынок начнут слетаться мошенники и обманщики всех мастей, в том числе и так называемые «юристы-мошенники» или «псевдо — юристы». Их целью будет не защита ваших интересов, а опустошение ваших кошельков.
Поэтому, во-первых, я решил открыть на своём Ютуб -канале видео курсы, которые помогут вам стать если не юристами, то как минимум очень подкованными в юридическом плане гражданами, которых обмануть будет крайне проблематично и затруднительно.
Во-вторых, я решил расширить сферу своей деятельности, и с сегодняшнего дня я занимаюсь не только гражданско-правовыми вопросами и автомобилями, но и вообще любыми юридическими вопросами! В моей команде работает 7 специалистов разного уровня и специализации, которые помогут вам в решении любого юридического вопроса. Доверяйте только проверенным источникам информации, например каналу «Yardrey»! И обращайтесь за юридической помощью только в проверенные юридические компании, например в компанию «Ярдрей». Это гарантированно убережёт вас от от юристов-мошенников, потому что мы дорожим своей репутацией и всегда оказываем услуги честно и добросовестно!
25 апреля 2020 г в 12:00 по Москве я проведу бесплатный семинар за счёт спонсора Автотека на тему: «коронавирус, пандемия, самоизоляция, карантин, ЧС и ЧП — комментарии юриста».
Приобретайте юридические курсы Ярдрея, и не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет не только интереснее, но и полезнее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Премьера 2 поколения Ауди Ку 7 состоялась в январе 2015 года на международном автосалоне в Детройте. Продажи начались 12 июня 2015 года. Кроссовер спроектирован на новой облегчённой платформе, которая используется также на Porsche Cayenne 3 поколения и Bentley Bentayga. В марте 2015 года на Женевском автосалоне была представлена гибридная версия автомобиля под названием Audi Q7 e-tron. Комплектуется с гибрид-дизельным 3.0 TDI quattro AT hybrid V6 двигателем, мощностью 373 л.с. Макс. скорость: 225 км/ч.
По сравнению с предшественником Q7 4M стал немного меньше, и на 325 кг похудел. Встречаются семимесячные варианты авто. В автомобиле множество современных опций:
— 4х зонный климат
— Виртуал Кокпит на приборке 12 дюймовый экран
— Панорамная крыша
— Навигация google earth
— touch pad
— контурная подсветка салона
— камера заднего или кругового вида
— пневмоподвеска
— музыка Hi-Fi, BOSE или Bang
Мой второй канал: www.youtube.com/c/yardrey2
Порше — это немецкий топ. Это не какой-то там жалкий Мерседес, БМВ или Ауди. Это настоящий премиум! Так говорили моему клиенту Константину друзья и знакомые. По факту же немецкий топ оказался жигулями за 7 миллионов рублей — всё скрипит, трещит и отваливается.
Porsche Cayenne был сломан уже в автосалоне. Константину передали его с замятием кожи на центральной панели, а также с гремящими динамиками мультимедиа-системы. Правда в эйфории от покупки нового автомобиля Константин этого не заметил, а Порше Центр Таганка поспособствовал этому, передавая автомобиль в тёмном боксе автосалона.
Через некоторое время в автомобиле стали появляться новые «нюансы». Например, скрип всего, чего только можно — скрип рулевой колонки, скрип чего-то в подвеске, скрип кресел, скрип рукоятки КПП. Электроника в автомобиле живёт своей жизнью — ездит туда-сюда водительское сиденье и руль, магнитола то работает, то не работает, громкость динамиков то прибавляется, то не прибавляется, тоже самое касается и телефонной связи по bluetooth. Постоянно издаёт звук «бимер» не пристёгнутых ремней безопасности несмотря на то, что они пристёгнуты. В день выскакивает по 5 разных ошибок. Не исправна система помощи при экстренном торможении, она тормозит машину сама по себе без видимых на то причин. Хрипят динамики аудиосистемы. Воздуховоды издают треск. В общем, полный немецкий топ!
Как хорошо, что у нас в стране есть Закон, который защищает нас от такого некачественного немецкого топа, иначе пришлось бы Константину и дальше ездить на этом говне, ну или скорее жить вместе с ним в сервисе. Но к счастью Закон «О защите прав потребителей» позволяет вернуть любой топ, хоть немецкий, хоть даже Баден-Вюртембергский, обратно его изготовителю, если топ оказался некачественным и имеет брак. Причём в течение 15 дней с момента покупки можно это сделать при обнаружении в автомобиле абсолютно любого недостатка, даже несущественного.
Собственно этой возможностью и решил воспользоваться мой клиент Константин, когда понял, что похоже купил вовсе не тот топ, на который рассчитывал, а топ щит-парада, ну или по-русски попросту говно. А перспектива ездить на говне за 7 миллионов рублей Константину не очень нравилась.
Однако Порше Центр Таганка почему-то упёрлись и не захотели возвращать деньги добровольно. В итоге мы вынуждены были обратиться Суд, который встал на сторону моего клиента, и взыскал с Порше Центр Таганка более 8 миллионов рублей. А если бы Порше Центр Таганка не пошли в Суд, а удовлетворили бы требования Константина добровольно, заплатили бы чуть больше 6 миллионов. Итого Порше Центр Таганка наказали сами себя на 2 миллиона рублей на ровном месте.
Не забудьте подписаться на мои каналы, чтобы не пропускать новые выпуски, вас ожидает много всего интересного!
НАГЛЯДНО показали какой из Тигуанов быстрее! Вечное противостояние Дизельного Фольксваген Тигуан 2.0 TDI 150 лс и бензинового 1.4 TSI 150 лс. затронуло и наш канал Das Auto. Решили устроить гонку между Тигуанами, а так же замерить разгон 0-100. Помимо этого рассказали про цены на обслуивание Фольксваген Тигуан 2. Дизельный тигуан 2019 года и бензиновый 2018 года выпуска, а в 2021 старт продаж Volkswagen Tiguan рестайлинг, очень любопытно будет посмотреть.
Что касается самих заездов то в целом Дизельный тигуан чуть быстрее. Ощутимый прыжок со старта за счет крутящего момента и коробки dq500. Ну и по трассе едет достойно. Что касается бензин 1.4 то динамика разгона меня приятно удивила.
В сравнении с конкурентами с аналогичными двигателями Тига будет быстрее. Это не может не радовать владельцев Тигуанов.
Если вы выбираете себе Фольксваген Тигуан к покупке, то на канале вы найдете видео отзыв владельца, обзор, плюсы минусы этого автомобиля. Все что вас интересует вы можете найти у меня на канале.
Если вы первый раз у меня на канале то обязательно загляните в раздел видео, там много offroad, тест-драйвов, заездов и т.д.
Как и обещал ссылку на канал 100-200 channel, там собраны разгоны быстрых автомобилей: www.youtube.com/c/100200channel
#volkswagentiguan, #tiguan, #tiguantdi
Это долгая и запутанная история с неожиданным финалом про то, как человек поставил на комиссию в автосалон Фреш Авто автомобиль Форд Куга, а в итоге оказался и без автомобиля, и без денег. Обязательно досмотрите до конца!
Итак, началась эта история с того, что два года назад Николай поставил на комиссию в краснодарский филиал сети Фреш Авто свой автомобиль Форд Куга и по договору комиссии должен был получить деньги от его реализации в течение 10 дней с момента продажи автомобиля следующему собственнику, но… так и не получил. Дело в том, что следующий собственник обнаружил в автомобиле недостаток и решил расторгнуть договор. А Фреш Авто сделало диагностику автомобиля, согласилось с претензией покупателя и расторгло договор, при этом не приглашая на диагностику Николая и даже не согласовав с ним факт расторжения договора.
Впрочем, по поводу Фреш Авто тоже большой вопрос, что оно там расторгало и согласовывало. Дело в том, что никакого Фреш Авто как организации в Природе не существует — это лишь бренд, красивая вывеска. А организация, которая принимала у Николая автомобиль на комиссию называется ООО «АвтоТрейд». А АвтоТрейд и отказался возвращать Николаю денежные средства.
Николай подал по этому поводу сначала претензию, потом иск в Суд. Суд он выиграл, но денег так и не получил, потому что никаких денег на счету у ООО «АвтоТрейд» не оказалось. А под вывеской Fresh Auto стала работать другая кампания — ООО «КарТрейд», которая юридически никакого отношения к ООО «АвтоТрейд» не имеет и по их обязательствам не отвечает.
Вот и получилась ситуация, что Фреш Авто есть, машина есть, торговля идёт, но при этом у Николая нет ни машины, ни денег. Николая эта ситуация опечалила, и он решил обратиться ко мне за помощью.
Для этого мы приехали в Краснодар и пришли в салон FreshAuto, чтобы получить какие-то комментарии по поводу этой ситуации, но каких-либо вменяемых комментариев не получили. Я уже было собирался выкладывать этот ролик на канал, как буквально за несколько часов до этого со мной связался владелец сети Фреш Авто Денис Мигаль и сказал, что у этой медали есть и оборотная сторона. И я решил для объективности снять и его позицию тоже.
Для этого Николай прилетел в Москву, и вместе с ним мы поехали в офис компании Фреш Авто, где от Дениса Мигаля мы услышали, что данная ситуация дошла до такой стадии исключительно потому, что по мнению Дениса Николай является перекупщиком, то есть не потребителем, а предпринимателем. Впрочем, ни единого доказательства этого Денис нам так и не предоставил. Однако справедливости ради отмечу, что и Николай от моего прямого вопроса о том, является ли он прекупщиком или нет уклонился, причём дважды. Поэтому данный вопрос остаётся открытым.
Денис также поведал нам, что он выступает за честный бизнес, и что его возмущает такая ситуация, когда его контрагент (он имел в виду Николая), также как и он занимающийся коммерческой деятельностью (но в отличие от Дениса незаконно), прикидывается потребителем и получает в суде штраф, который по закону может взыскать только обычный гражданин, но никак не предприниматель. И именно это является основной причиной, почему Фреш Авто не исполняет решение Суда. Для Дениса это вопрос принципа. Что же касается других клиентов (обычных потребителей), то Денис уверил нас, что с ними никогда никаких проблем не бывает. Также Денис поведал нам, что дробление бизнеса на множество ООО это совершенно обычная практика, и что ничего такого в этом нет. А прекращение деятельности компании ООО «АвтоТрейд» и начало деятельности на том же месте компании ООО «КарТрейд» одновременно со всей этой историей по словам Дениса является совпадением. Верить словам Дениса или нет — решайте сами.
Наши переговоры продолжались 5 часов и высосали из меня все силы, но всё-таки закончились подписанием мирового соглашения о выплате Николаю денежных средств. Правда Денис всё равно отдельно подчеркнул, что с решением Суда он по-прежнему несогласен.
Переговоры были настолько тяжёлыми, бурными и эмоциональными, что я хочу выложить их отдельным роликом. Причём я хочу сделать беспрецедентный шаг и отдать отснятый материал на монтаж Денису Мигалю и компании Фреш Авто, чтобы в итоге получить их видение всей этой ситуации и дать им возможность высказать их позицию без какого-либо её редактирования с моей стороны. Ведь ни для кого не секрет, что любую ситуацию путём монтажа можно представить под тем или иным углом. Вот и посмотрим, какой угол у компании Фреш Авто. Как вам такая идея?
Чтобы узнать, чем эта идея окончится, не забудьте подписаться на оба моих канала. И подпишитесь на мой Инстаграм (там я кстати отвечаю сам лично). Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
____________________________
Мой ролик про Вольво XC-60 на втором канале: youtu.be/zDC-EJWlikI
Яндекс.Музыка теперь в Яндекс.Навигаторе! Слушайте любимые треки в дороге.
7 дней без ограничений – ищите в Яндекс.Навигаторе!
Задиры блока цилиндров бензиновых двигателей автомобилей KIA настолько массовое явление, что кое кто сделал на ремонте этих двигателей целый бизнес, открыв соответствующий Ютуб-канал. Я думаю, все вы поняли, о ком я. Даже сама Киа задолбалась менять эти двигатели по гарантии и в целях экономии приняла решение не менять их, а чинить колхозным методом — при помощи гильзования блока!
О том, что на его Kia Ceed будут производить ремонт двигателя гильзами, моему клиенту Андрею сообщил Петродаводский дилер Киа под названием ПКФ Слово. Андрей с этим естественно не согласился, потому что после такого ремонта при любой последующей поломке Андрею очевидно отказали бы в гарантии, так как это был бы уже не заводской двигатель Киа, а некое колхозное нечто. А раз автомобиль находился на гарантии, и пробег его был всего лишь 30 000 километров, то есть до окончания этой гарантии было очень и очень далеко, то естественно любые колхозные методы ремонта были неприемлемы. Однако дилер ПКФ Слово сказал, что им пофигу, и что они имеют право чинить автомобиль как хотят, и отдал двигатель на гильзовку в гаражи к дяде Васе. В результате двигатель был загильзован за 44 дня, о чём радостно сообщили Андрею и потребовали забрать автомобиль из ремонта.
Однако Андрей сказал, что ему не пофигу, и забирать этот «колхоз» из ремонта он не собирается. Андрей написал дилеру претензию с требованием отремонтировать двигатель его Киа Сид по технологии завода-изготовителя. На что Андрею было отказано. Андрей подключил к этому делу меня, а я написал претензию с требованием вернуть деньги за автомобиль в связи с нарушением 45-дневного срока на ремонт автомобиля. На претензию дилер Киа также ответил отказом.
В результате мы подали исковое заявление в Прионежский районный суд г. Петрозаводска, попросили суд назначить по делу судебную автотехническую экспертизу, перед экспертом поставили вопросы о том, можно ли считать двигатель с установленными в гаражах гильзами отремонтированным по технологии завода-изготовителя, получили очевидный ответ, что нет, нельзя, после чего выиграли судебный процесс и взыскали с дилера Kia более, чем две стоимости автомобиля! Вот так вот Киа поплатилась за свою жадность и экономию на качественном ремонте. Справедливо, я считаю!